En automatisk kondensatoravløpsventilenhet er en selvgående ventil montert på laveste punktet på en lastebils luftreservoar, noen ganger kalt en kondensattank eller våt tank, som med jevne mellomrom åpner for å drive ut vannet, oljen og slammet som samler seg kl bunnen av tanken, uten at sjåføren trenger å betjene en manuell tappekran. Den bruker en timer, en trykkdifferensialmekanisme eller begge deler for å åpne kort kl still inn intervaller og forsegl automatisk når tanken har luftet det oppsamlede væske.
Selv med en velfungerende lufttørker oppstrøms, finner alltid noe fuktighet veien inn i en lastebils lufttanker, og den legger seg på det laveste punktet sammen med olje som fraktes over fra kompressoren. Hvis den blir liggende å samle seg, tærer denne væsken tanken fra innsiden, fryser og blokkerer linjer i kaldt vær, og kan trekkes inn nedstrøms ventiler der det akselererer slitasje. Manuelle tappekraner er avhengige av sjåføren huske å betjene dem regelmessig, noe som i praksis skjer inkonsekvent. An automatisk kondensatortømmeventil fjerner denne avhengigheten ved å tømme tanken på den egen timeplan.
Timerbasert drift
Det vanligste designet bruker en liten elektronisk eller pneumatisk timer som åpner tømmeventil for en kort periode med et fastsatt intervall, vanligvis med noen få minutters mellomrom kjøretøyets elektriske system er strømførende, og lukkes deretter automatisk igjen. Det åpne tiden er kort nok til at svært lite trykkluft går til spille, men lang nok til fjerne eventuell oppsamlet væske som sitter på bunnen av tanken.
Trykk-differensial og kombinerte design
Noen enheter kombinerer timerfunksjonen med en trykksensor som unngår tømming, eller forkorter tømmeintervallet, basert på tanktrykk eller systemaktivitet, og reduserer unødvendig lufttap når kjøretøyet er parkert med motoren av. Andre bruker en rent mekanisk, trykkdifferensialmekanisme som dreneres når trykket øker forbi et settpunkt etter en periode under det, og etterligner effekten av motoren start- og byggetrykk etter en hvileperiode.
Varmealternativer for kalde klimaer
Under fryseforhold kan en vanlig avløpsventil selv fryse stengt med vann på stikkontakt, og beseirer formålet akkurat når det trengs som mest. Oppvarmede versjoner inkluderer et lite elektrisk varmeelement rundt ventilhuset og uttaket, drevet fra kjøretøyets elektriske system, for å beholde mekanismen og umiddelbar stikkontakt område fra ising under drift i kaldt vær.
Ettermontering versus originalt utstyr
Automatiske kondensatoravløpsventiler er montert som originalutstyr på mange moderne lastebiler, erstatter den enkle manuelle tappekranen helt. De er også vanlige ettermontering på eldre kjøretøy, spesielt flåter som opererer i kaldt klima eller slike som har hatt en historie med tankkorrosjon fra inkonsekvent manuell tømming siden erstatte en manuell kran med en automatisk enhet er vanligvis en enkel like-for-like portbeslag.
Tegn på en sviktende enhet
En enhet som ikke lenger sykler forlater tanken for å samle opp fuktighet akkurat som en ubrukt manuell drenering vil ofte gå ubemerket frem til korrosjon eller en frossen linje forårsaker et eget problem. En enhet som sitter fast, sløser kontinuerlig med trykkluft, får kompressoren til å gå mer enn forventet, og på noen design høres sykkelstøy. En varmeovn som har sviktet på en oppvarmet versjon fjerner vinteren beskyttelse enheten ble valgt for i utgangspunktet.
Matche en erstatningsenhet
Match portgjengen for tanktilkoblingen, timerintervallet og åpen varighet hvis disse er justerbare, om en varmeovn er nødvendig og spenningen, og fysisk konvolutt for å passe inn i den tilgjengelige plassen under tanken.
- Tilpasningspunkt: laveste punkt på luftreservoaret
- Funksjon: driver automatisk ut vann, olje og slam
- Kontrolltyper: timer, trykkdifferensial eller kombinert
- Kaldt klimaalternativ: elektrisk oppvarmet ventilhus
- Reduserer avhengigheten av manuelle tappekraner
- Servicedeler: timermodul, tetningssett, varmeelement
