En tokrets fotbremseventilenhet er den pedalbetjente kontrollventilen til en lastebil eller buss luftbremsesystem. Den konverterer førerens pedalbevegelse til en gradert lufttrykk og leverer det trykket til to separate bremsekretser på samme tid, vanligvis forakselkretsen og bakakselkretsen. Hver krets har egen forsyning og eget stempeltrinn, så en feil i en krets fjerner ikke bremsing fra den andre.
Hver gang sjåføren trykker på bremsepedalen på et luftbremset kjøretøy, noe må bestemme hvor mye luft som når bremsekamrene. Den avgjørelsen kan ikke være en på-av-bryter. Sjåføren må bruke litt bremsetrykk for en forsiktig stopp og mye for en nødstopp, og for å kjenne forskjellen gjennom pedalen. Den tokrets fotbremseventil er komponenten som dreier noen få centimeter av pedalen reise inn i et presist, proporsjonalt lufttrykk, mens to kretsløp holdes fullt uavhengig for sikkerhet.
To kretser, to stempeltrinn
Inne i huset sitter to stempler som jobber i serie, en primær stempel som styrer en krets og en sekundært stempel som styrer den andre. Pedalkraft skyver primærstempelet, som åpner sitt eget innløpssetet og leverer luft til kretsen. Trykket som produseres virker også på sekundært stempel and moves it to open the second inlet seat, so both circuits are leveres nesten samlet. Hver krets trekker luft fra sitt eget reservoar gjennom sitt egen forsyningshavn.
Hva skjer når en krets svikter
Hvis en krets mister luft, mister ikke ventilen kontrollen over den andre. En mekanisk kobling mellom de to stemplene lar fortsatt pedalkraften bevege det friske stempelet direkte, slik at sjåføren fortsatt kan bruke den gjenværende kretsen, men med en lengre pedalvandring og noe tap av bremsekraft. Denne innebygde reserven er hovedårsaken til at luftbremsede kjøretøy bruker en dobbelkretsventil i stedet for en enkeltkretsdesign.
Gradert kontroll og pedalfølelse
Ventilen fungerer etter et balanseprinsipp. Når leveringstrykket øker, virker det på en reaksjonsstempel og skyver tilbake mot pedalen, så føreren kjenner bremsekraften gjennom pedalen. En kalibrert fjærstabel angir hvor mye pedal innsats er nødvendig for hver bar med trykk. Når sjåføren holder pedalen, ventilen lukker både innløps- og eksosseter og holder trykket stødig, og når pedalen slippes åpnes eksossetet og kretsene ventileres gjennom eksosåpningen.
Gulvmonterte og opphengte pedaltyper
Gulvmonterte ventiler bærer en pedalplate festet til toppen av ventilen og er vanlig på moderne lastebiler med førerhus. Suspenderte pedaltyper bruker en hengende spak som virker på ventilstempelet gjennom en rulle eller en skyvestang. De to typene produserer samme trykk men har forskjellig pedalgeometri, så en gulvmontert ventil kan ikke være det montert der en opphengt type ble spesifisert uten å endre pedalenheten.
Elektriske funksjoner og pedalføling
De fleste ventiler har en eller to stopplysbrytere som lukker når pedaltrykket bygges opp. På kjøretøy med elektronisk bremsesystem, en pedalventil versjon med integrert sensor rapporterer pedalvandring eller trykk til bremsen kontroller, mens de pneumatiske kretsene forblir på plass som backup. Bryteren eller sensorkontakten er derfor like viktig som portoppsettet når du matcher en utskifting.
Passer pedalventilen til førerhuset
Match monteringstypen, pedalplaten eller stempelgeometrien, forsyningen og leveringsportgjenger, stopplysbryteren eller sensoren og OEM-nummeret. En pedal ventil som er tett, men ikke nøyaktig kan endre pedalhøyde og vandring, noe som påvirker både sikkerhet og førerkomfort.
- Tilpasningspunkt: førerhusgulv eller pedalbrakett
- Funksjon: proporsjonal styring av to bremsekretser
- Innvendige deler: primære og sekundære stempler, reaksjonsstempel
- Portoppsett: to tilførsel, to levering, en eksos
- Elektriske alternativer: stopplysbryter eller pedalsensor
- Servicedeler: reparasjonssett, pedalplate, tetninger, rull
