GongzhengGongzhengGongzhengGongzheng GongzhengGongzhengGongzhengGongzheng GongzhengGongzhengGongzhengGongzheng GongzhengGongzhengGongzhengGongzheng

Elektronisk bremsesystem EBS akselmodulatorer Wholesale

Elektronisk bremsesystemkomponenter

Elektronisk bremsesystem EBS akselmodulatorer

EBS akselmodulatorer for lastebiler, traktorer og tilhengere utstyrt med elektronisk bremsing Systemer. De kombinerer elektronisk bremsekraftkontroll, automatisk lastføling og låsefri beskyttelse i en enkelt akselmontert enhet, med en pneumatisk reservevei hvis elektronikken svikter.

  • For-, bak- og tilhengerakselmodulatorversjoner
  • Kompatibel med store EBS-plattformer med kobling og programvareversjon
  • Komplette enheter og tetningssett leveres separat
2-i-1 Lastføling og ABS i én enhet
24V Standard forsyningsspenning
100 % Pneumatisk og elektronisk funksjonstestet
48 H Svar på plattformmatch innen to virkedager
Produktoversikt

Hva er en EBS-akselmodulator?

Definisjon

En EBS akselmodulator er den elektronisk styrte ventilen som leverer brems trykk til en aksel på en lastebil, traktor eller tilhenger under en elektronisk bremsing System. I motsetning til en vanlig ABS-modulator, forhindrer den ikke bare hjullåsing; det også beregner og bruker riktig bremsetrykk for den akselen ved normal kjøring, basert på signaler fra bremsepedalsensoren, lastsensoren og sentral EBS kontrollenhet, og blander inn antilåsekontroll automatisk ved behov.

Et konvensjonelt luftbremsesystem bruker pneumatiske reléventiler og mekanisk belastning følerventiler for å finne ut hvor mye trykk hver aksel skal få. Elektronisk Bremsesystemkjøretøyer gjør den beregningen elektronisk i stedet. En sentral kontrollenheten leser av førerens pedalbehov, belastningen på hver aksel og hjulet hastigheter, og sender en elektrisk kommando til en akselmodulator ved hver aksel. Den modulator er både kalkulatorens lokale agent og den pneumatiske ventilen som snur kommandoen inn i bremsekammertrykket, alt innen en brøkdel av et sekund av fører som trykker på pedalen.

Elektronisk etterspørsel, pneumatisk levering

Akselmodulatoren mottar bremsebehovet som et elektrisk signal i stedet for som lufttrykk som beveger seg ned et rør fra pedalventilen. Inne i modulatoren, en reléventilstil pneumatisk trinn konverterer det elektriske behovet til faktisk kammertrykk, trekker luft fra et nærliggende reservoar akkurat som et konvensjonelt relé ventil ville. Denne kombinasjonen gir hastighetsfordelen ved elektronisk signalering med den høye strømningsevnen til en lokal pneumatisk forsyning.

Innebygd Load Sensing og ABS

Fordi modulatoren allerede har en elektronisk inngang for aksellast, vanligvis fra en luftfjæringstrykksensor, den kan justere bremsetrykket for lastet eller ulastet forhold uten en separat mekanisk lastfølende ventil. Den samme elektronikken overvåker også hjulhastighetssensorer på den akselen og griper inn med hold, dump og bruk kommandoer på nytt hvis et hjul begynner å låse seg, slik at modulatoren kombineres effektivt EBS trykkkontroll og ABS antilåsebeskyttelse i en enhet.

Pneumatisk sikkerhetskopi

Forskriften krever at en feil i det elektroniske systemet ikke må forlate kjøretøy uten bremser. Hver EBS-akselmodulator beholder derfor en pneumatisk backup bane. Hvis det elektroniske signalet går tapt, faller modulatoren tilbake til å fungere som en standard pneumatisk reléventil, drevet direkte av reserveluftledningen fra fotbremseventil, slik at føreren beholder konvensjonell bremsing, uten elektronisk foredling, til feilen er utbedret.

CAN Busskommunikasjon

Moderne akselmodulatorer kommuniserer med den sentrale EBS-kontrollenheten over et kjøretøy CAN-buss i stedet for gjennom dedikert punkt-til-punkt kabling for hvert signal. Dette lar en modulator rapportere hjulhastighet, trykk og intern diagnosestatus på en delt nettverk, og det betyr at en modulatorerstatning ikke bare må matche mekanisk og elektrisk grensesnitt, men også programvareadferden som forventes av spesifikk EBS-plattform.

Foran, bak og tilhengerapplikasjoner

Forakselmodulatorer, bakakselmodulatorer og tilhengerakselmodulatorer er ofte forskjellige i strømningskapasitet, lastfølende konfigurasjon og programvareparametere, selv hvor de deler en lignende fysisk design. En forakselmodulator flyttet til en bakaksel posisjon, for eksempel, kan bruke en feil bremsekraftkurve selv om portene tilfeldigvis passet.

Matche en erstatningsmodulator

Match EBS-plattformen og programvareversjonen, akselposisjonen (foran, bak eller tilhenger), koblingstypen, portens gjenge og strømningsklassifisering, og lastsensoren grensesnitt. Hvis det er mulig, hent det originale delenummeret fra kjøretøyets delekatalog i stedet for den fysiske delen alene, siden eksternt lik modulatorer kan bære forskjellig intern kalibrering.

  • Tilpasningspunkt: ved akselen, i et EBS-utstyrt kjøretøy
  • Funksjon: elektronisk bremsekraftkontroll pluss ABS
  • Signalkilde: CAN-buss fra sentral EBS-styreenhet
  • Innebygde funksjoner: lastføling, antilåsekontroll
  • Backup: pneumatisk reléfunksjon hvis elektronikken svikter
  • Servicedeler: kobling, tetningssett, komplett utskifting av enhet
Tekniske data

EBS-akselmodulatormodellserie

Standardkonfigurasjoner nedenfor. Plattformspesifikk programvare og koblingsvarianter kan leveres for å matche EBS-systemet ditt.

Tabell 1 — Ekte gzbrake.com Ref.NR. og OE-kryssreferansedata for representative europeiske ABS- og EBS-ventilprodukter.

Ref NO. Produktnavn Søknad Teknisk spesifikasjon OE / Kryssreferanse (eksempel) Kryssref. Telle Produktlinje
4802050010 Presisjon EBS elektronisk bremsereléventil MERCEDES Port 1,2 = 3xM22x1,5VOSS,Port 41,42,43 = 3xM16x1,5VOSS,Spenning = 12V DC,Socket: Bajonett... MERCEDES:0044299144 1 Europeisk ABS- og EBS-ventil
480 003 000 0 EBS bremsesignalsender – Europeisk plattformversjon — — — — Europeisk ABS- og EBS-ventil
480 001 000 0 EBS elektronisk fotbremseventil — — — — Europeisk ABS- og EBS-ventil
480 003 059 0 EBS bremsesignalsender — — — — Europeisk ABS- og EBS-ventil
480 106 701 0 Enkanals EBS aksel bremsemodulator — — — — Europeisk ABS- og EBS-ventil
480 106 201 0 EBS Dual-Channel Axle Brake Modulator – 4. generasjon — — — — Europeisk ABS- og EBS-ventil
480 204 031 0 EBS elektronisk bremsesystem Tilhengerkontrollventil — — — — Europeisk ABS- og EBS-ventil
480 207 001 0 EBS tilhenger pneumatisk bremsereléventil — — — — Europeisk ABS- og EBS-ventil

Ref NO. og kryssreferansenumrene ovenfor er trukket direkte fra vårt europeiske ABS- og EBS-ventilproduktsortiment på gzbrake.com. Kryssreferanselister er samplet for plass; kontakt oss med kjøretøyets OE-nummer eller chassisdetaljer for fullstendig, gjeldende kryssreferanseliste og lagertilgjengelighet.

Felles EBS-plattform- og kjøretøydekning

WABCO EBS-systemer Knorr-Bremse EBS-systemer Haldex EBS Systems Mercedes-Benz Actros MAN TGX Scania R-serien Volvo FH DAF XF Iveco Stralis Renault T-serien Schmitz Cargobull EBS Trailer Krone Trailer EBS Kögel Trailer EBS BPW EBS akselsystemer SAF EBS akselsystemer Setra Trener Neoplan buss MAN Lion's City
Om oss
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. is professional China Elektronisk bremsesystem EBS akselmodulatorer Manufacturers and Wholesale Elektronisk bremsesystem EBS akselmodulatorer Factory. Our core products include ABS (Anti-lock Braking System) and EBS (Electronic Braking System) control units, air dryers, air brake valves, and spring brake chambers, designed to meet the rigorous demands of the global commercial vehicle industry.

Med avansert produksjonsteknologi, streng kvalitetskontroll og en forpliktelse til innovasjon, tilbyr vi pålitelige og effektive løsninger for lastebil- og tilhengerprodusenter over hele verden. Produktene våre overholder internasjonale standarder, og sikrer sikkerhet, holdbarhet og overlegen ytelse under forskjellige driftsforhold.

Nøkkelprodukter:
ABS- og EBS-kontrollsystemer – Forbedrer kjøretøysikkerhet og stabilitet.
Lufttørkere – Sikrer ren, fuktighetsfri luft for bremsesystemer.
Luftbremseventiler – Presisjonskonstruert for optimal bremseytelse.
Fjærbremsekamre – Robust design for tunge applikasjoner.
Hos Zhejiang Gongzheng Machinery prioriterer vi kundetilfredshet, teknologisk fremskritt og bærekraftig vekst. Partner med oss ​​for pålitelige bremseløsninger som driver fortreffelighet.

Sikkerhet. Pålitelighet. Innovasjon.
  • 0m2
    Fabrikkområde
  • 0+
    Grunnlagt i
  • 0+
    Antall ansatte
  • 0+
    Kundeservice
Arbeidsprinsipp

Hvordan en EBS-akselmodulator kontrollerer akselen

Modulatoren gjør et elektronisk bremsebehov til riktig pneumatisk trykk ved rattet. Fem trinn beskriver én bremsepåføring.

Etterspørsel beregnet

Den sentrale EBS-kontrollenheten leser pedalposisjon, aksellast og andre innganger og beregner måltrykket for denne akselen, og sender det til modulatoren over CAN-bussen.

Pneumatic Stage reagerer

Modulatorens interne reléventiltrinn åpner innløpssetet og slipper inn luft fra det lokale reservoaret, og bygger kammertrykk mot det elektroniske målet.

Trykk bekreftet

En intern trykksensor måler det faktiske kammertrykket og rapporterer det tilbake, slik at kontrollenheten kan finjustere behovet om nødvendig.

ABS-intervensjon hvis nødvendig

Hvis en hjulhastighetssensor på denne akselen viser en låsetendens, overstyrer modulatorens egen logikk behovet lokalt med hold-, dump- og reapply-kommandoer.

Sikkerhetskopiering ved elektronisk feil

Hvis CAN-signalet går tapt, bytter modulatoren til å fungere som en vanlig pneumatisk reléventil, drevet av reserveluftledningen, slik at grunnleggende bremsing bevares.

Hva skjer når en EBS-akselmodulator svikter

  • En modulator som mister CAN-kommunikasjon bør falle tilbake til pneumatisk backup, men en feil i backupbanen gjør at akselen blir redusert med eller uten bremsing.
  • En sviktet intern trykksensor kan føre til at kontrollenheten bruker feil trykk for å kompensere for et signal den mener er feil.
  • Et fast internt relétrinn gir de samme trekkende eller svake bremsesymptomene som en konvensjonell reléventilfeil.
  • Korrosjon ved CAN- eller strømkontakten forårsaker periodiske feil som er vanskelige å reprodusere når kjøretøyet står stille.
  • En programvare- eller konfigurasjonsfeil etter en utskifting kan føre til at akselen bremser med feil kraftkurve selv om selve modulatoren fungerer som den skal.
Produktfunksjoner

Konstruert for elektronisk kontroll med full pneumatisk sikkerhetskopi

En EBS-akselmodulator må utføre to jobber pålitelig: presis elektronisk kontroll mesteparten av tiden, og pålitelig pneumatisk bremsing hvis elektronikken noen gang svikter.

Integrert belastningssensor

Et innebygd sensorgrensesnitt fjerner behovet for en separat mekanisk lastfølende ventil på den akselen.

Kombinert ABS-funksjon

Hjullåsbeskyttelse håndteres lokalt i modulatoren, noe som reduserer responstiden sammenlignet med et rent sentralisert system.

Full pneumatisk sikkerhetskopi

En dedikert reserveluftbane bevarer driftsbremsen hvis det elektroniske styresignalet noen gang blir avbrutt.

CAN-bussgrensesnitt

Standard CAN-kommunikasjon lar modulatoren rapportere trykk, hjulhastighet og diagnosestatus til den sentrale kontrollenheten.

Høyflytende pneumatisk trinn

En intern design i reléventilstil gir rask levering med høy strømning til bremsekamrene på den akselen.

Plattformtilpasset kalibrering

Enhetene leveres tilpasset programvare- og koblingskravene til spesifikke EBS-plattformer.

Valgguide

Hvordan velge riktig EBS-akselmodulator

Fem kontroller avgjør om modulatoren integreres riktig med kjøretøyets EBS-kontrollenhet og akseloppsett.

  • 01

    Bekreft EBS-plattformen og programvareversjonen

    Koblingen, CAN-protokollen og intern kalibrering er alle spesifikke for en plattform og programvareversjon. Dette er den viktigste kampen for å få rett.

  • 02

    Identifiser akselposisjonen

    For-, bak- og tilhengerakselmodulatorer har ofte forskjellige lastfølende konfigurasjoner og strømningsklassifiseringer, selv på samme plattform.

  • 03

    Sjekk kontakten og antall pinner

    Sammenlign den fysiske kontakten og pinnearrangementet med kjøretøyselen før du bestiller.

  • 04

    Bekreft portens gjenge og strømningsklassifisering

    Bekreft den pneumatiske portgjengen og strømningskapasiteten som trengs for bremsekamrene på den akselen.

  • 05

    Hent OEM-delenummeret der det er mulig

    Delekatalogreferansen er fortsatt den mest pålitelige måten å identifisere en modulator som ligner på flere andre varianter.

Tabell 2 — Akselposisjon og typisk EBS-modulatorrolle.

Akselposisjon Typisk rolle Merk
Traktor foraksel Trykkkontroll, ingen lastføling Bekreft kontakten mot kontrollenheten
Traktor bakaksel Trykkkontroll med load sensing Høyere flyt på 12,5 bar systemer
Tilhengerakselgruppe Kombinert EBS og ABS kontroll Bekreft tilhenger EBS-koblingstype
Stiv bakaksel for lastebil Trykkkontroll med load sensing Passer til chassis EBS-plattform
Buss bakaksel Trykkkontroll med load sensing Ofte integrert med knelende og dørsystemer

Roller er typiske og varierer etter EBS-leverandør og kjøretøyplattform. Bekreft alltid mot kjøretøyets elektroniske systemdokumentasjon.

Søknader

Hvor disse EBS-akselmodulatorene er montert

Ethvert kjøretøy utstyrt med et elektronisk bremsesystem bruker en akselmodulator på hver kontrollerte aksel. Her er akselposisjonene og kjøretøytypene vi ser mest.

Traktorenheter

For- og bakakselmodulatorer fungerer sammen med den sentrale EBS-kontrollenheten for å gi presis, lastjustert bremsing på hver aksel.

EBS semitrailere

Tilhengerakselmodulatorer kombinerer lastføling og ABS i en enkelt enhet, og erstatter en mekanisk lastfølende ventil og en separat ABS-modulator.

Stive lastebiler med EBS

Distribusjons- og anleggsbiler med elektronisk bremsing er avhengige av akselmodulatorer for både trykkkontroll og antilåsebeskyttelse.

Draw-Bar Trailere

Flere akselgrupper på en tilhenger med trekkstang kan ha hver sin akselmodulator, som kommuniserer med en enkelt tilhenger EBS-kontrollenhet.

Bybusser og busser

Nøyaktig bremsekraftkontroll forbedrer passasjerkomforten under bremsing, og integrering med EBS-plattformen støtter andre kjøretøyfunksjoner.

Yrkes- og anleggskjøretøy

EBS-plattformer på tippere og blandebatterier gir jevn bremsing til tross for hyppig skiftende last.

Flåte EBS ettermontering

Oppgradering av eldre luftbremsesystemer til EBS, der støttet av chassiset, bruker matchede akselmodulatorer på hver aksel.

Flåteoverhalinger

Utskifting av en akselmodulator gjenoppretter full elektronisk bremsekontroll og antilåsebeskyttelse på EBS-kjøretøyer med lengre kjørelengde.

Installasjon

Installasjon Notes for Workshops

En EBS-akselmodulator samhandler med kjøretøyprogramvare så vel som luftledninger, så en forsiktig prosess unngår nye feilkoder og feil bremseoppførsel.

Les EBS-diagnoseloggen

Koble til produsentens diagnoseverktøy og registrer alle lagrede koder og gjeldende programvareversjon før du starter arbeidet.

Trykkavlast og isoler

Tøm det relevante reservoaret og koble fra kjøretøyets batteri eller isoler strømmen før du kobler fra modulatorens elektriske kontakt.

Merk alle tilkoblinger

Merk CAN-kontakten, en eventuell separat strømkontakt og hver pneumatisk port før fjerning.

Monter nye tetninger

Forny pneumatiske porttetninger ved installasjon, også der selve modulatoren ikke tidligere har lekket.

Bekreft programvarekompatibilitet

Sjekk om erstatningsmodulatoren krever konfigurasjon eller koding gjennom diagnoseverktøyet før den kommuniserer riktig.

Klare koder og veitest

Slett lagrede feilkoder, veitest under lett og moderat bremsing, og bekreft at ingen nye koder genereres.

Kvalitet
Komponenter
Levetid
Profesjonalitet
Leveranse
Tilpasning
Inventar
Hvorfor bare Gongzheng

Ved å samarbeide med oss kan du få

Din eneste kilde for bremseytelse og sikkerhet.

ISO-kvalitetsstyringssystemet dekker hver prosess. Vi har oppnådd sertifiseringer som Tysklands TUA, som sikrer at både originalutstyr og ettersalgsprodukter oppfyller de strenge kvalitetsstandardene til produsenter av nyttekjøretøy.

Kvalitet

Over 70 % av komponentene til produktene våre er produsert internt, noe som garanterer produktkvalitet.

Komponenter

Råvarer av høy kvalitet, nøyaktige beregninger, profesjonelt design og streng produksjonstesting sikrer at alle produkter produsert av Gongzheng Jinggong er holdbare.

Levetid

Vi har lenge levert direkte støttetjenester for store bedrifter. Vårt langsiktige nære samarbeid med merker og produsenter av nyttekjøretøy innen FoU og testing har gjort oss mer profesjonelle og erfarne.

Profesjonalitet

Automatisert produksjon og nøyaktige, raske logistikktjenester er tilstrekkelig for å møte kundenes krav.

Leveranse

Vi har et uavhengig FoU-team. I tillegg til standarddeler tilbyr vi også tilpasningstjenester for å møte kundenes spesielle behov.

Tilpasning

Vi har et stående lager på over 200 000 enheter, noe som gjør oss i stand til å håndtere store volumbestillinger og hasteordrer.

Inventar
Vedlikehold

EBS diagnostisk og pneumatisk inspeksjonsplan

Fordi modulatoren kombinerer elektroniske og pneumatiske funksjoner, må begge sider kontrolleres rutinemessig.

Tabell 3 — Anbefalt inspeksjons- og utskiftingsplan for EBS-akselmodulatorer.

Vare Intervall Hva du bør sjekke
EBS varsellampe Hver tur En lampe som lyser etter oppstart indikerer en lagret feil som må undersøkes.
Diagnostisk feilkodeskanning Hver 12. måned Les lagrede og ventende koder for hver akselmodulator på kjøretøyet.
CAN-kontaktens tilstand Hver 12. måned Se etter korrosjon, bøyde pinner og sikker låsing ved hver modulatorkontakt.
Pneumatisk backup test Hver 12. måned Simuler et tap av elektronisk signal der diagnoseverktøyet tillater det, og bekreft at pneumatisk reservebremsing fortsatt fungerer.
Luftlekkasje Hver tjeneste Lytt etter kontinuerlig susing på modulatorkroppen, noe som tyder på en slitt innvendig tetning.
Lastsensorsignal Hver 12. måned Bekreft at aksellastavlesningen endres riktig når kjøretøyet lastes og losses.
Montering og brakett Årlig tilsyn Se etter løse braketter og sprukne festepunkter, spesielt på yrkeskjøretøy.

Vi leverer koblinger, tetningssett og komplette erstatningsakselmodulatorer for hver modell som er oppført på denne siden.

Diagnostikk

Feilsøkingsveiledning for EBS-akselmodulator

Fordi modulatoren sitter mellom den elektroniske kontrollenheten og de pneumatiske bremsekamrene, kan feil oppstå på begge sider, så en systematisk sjekk sparer tid.

Tabell 4 — Vanlige EBS-akselmodulatorsymptomer, årsaker og korrigerende handlinger.

Symptom Sannsynlig årsak Anbefalt handling
EBS-varsellampen forblir på Feilkode lagret for en modulator, sensor, lastsensor eller CAN-ledningskrets. Skann etter feilkoder og test den angitte komponenten før du bytter ut modulatoren.
Aksel bremser svakt uansett belastning Lastsensorsignalet når ikke modulatoren, eller en intern feil som ignorerer lastinngangen. Test belastningssensorsignalet ved modulatorkontakten før du bytter ut enheten.
Kjøretøyet går bare tilbake til grunnleggende bremsing Tap av CAN-kommunikasjon har utløst pneumatisk backup-modus. Sjekk CAN-ledningene og kontakten for den akselen før du antar at selve modulatoren har sviktet.
Det ene hjulet låser seg ved hard bremsing Lokal ABS-funksjon i modulatoren griper ikke inn riktig, eller en defekt hjulhastighetssensor. Test hjulhastighetssensorsignalet først, og kontroller deretter modulatorens ABS-respons.
Kontinuerlig susing fra modulatoren Slitt innvendig pneumatisk tetning eller sprukket hus. Bytt ut modulatoren eller det pneumatiske tetningssettet hvis det er tilgjengelig for den modellen.
Ny feilkode etter modulatorbytte Programvare eller konfigurasjonsfeil samsvarer mellom den nye modulatoren og kontrollenheten. Sjekk om erstatningen krever koding gjennom diagnoseverktøyet.
Bremsing føles annerledes etter et komponentbytte Modulator fra en annen akselposisjon eller plattformvariant montert ved en feiltakelse. Bekreft at akselposisjonen og plattformen samsvarer med OEM-delenummeret.
Intermitterende EBS-feil kun på røffe veier Løs CAN-kontakt eller slitte ledninger forverret av vibrasjoner. Inspiser og fest ledningsnettet langs chassiset nær modulatoren.

Hvis en feilkode kommer tilbake etter at modulatoren er byttet ut, kontroller hjulhastighetssensoren, lastsensoren og CAN-ledningene på den akselen før du antar en ny modulatorfeil.

Terminologi

Ordliste for EBS-akselmodulator

Klarspråklige definisjoner av begrepene du vil se på EBS koblingsskjemaer, diagnoseverktøy og delelister.

EBS
Electronic Braking System, et integrert system som kontrollerer bremsekraften elektronisk på hver aksel og kombinerer det med anti-låsebeskyttelse.
Akselmodulator
Ventilen på hver aksel som konverterer elektronisk bremsebehov til pneumatisk kammertrykk under EBS-kontroll.
Sentral kontrollenhet
Den elektroniske hovedmodulen som beregner bremsebehov for hver aksel basert på pedal-, last- og hastighetssignaler.
CAN buss
Et delt kjøretøykommunikasjonsnettverk som brukes av kontrollenheten og modulatorene for å utveksle data.
Pneumatisk sikkerhetskopi
Fallback-modusen der modulatoren oppfører seg som en ren reléventil hvis elektronisk styring går tapt.
Lastsensor
En sensor, som ofte leser luftfjæringstrykket, som rapporterer aksellast til modulatoren eller kontrollenheten.
Hjulhastighetssensor
En sensor som måler hjulets rotasjonshastighet, brukt til både EBS-trykkkontroll og ABS-intervensjon.
Feilkode
En lagret diagnosepost som identifiserer en spesifikk oppdaget feil i EBS-systemet.
Programvarekonfigurasjon
Innstillinger lastet inn i kontrollenheten eller modulatoren som definerer hvordan den tolker og reagerer på signaler.
Stafett-Ventil trinn
Den interne pneumatiske mekanismen i modulatoren som faktisk leverer luft til bremsekamrene.
Bremsekraftfordeling
Den beregnede deling av bremsekraft mellom aksler, håndtert elektronisk i et EBS-system.
Diagnoseverktøy
Utstyret som brukes til å lese feilkoder, se live data og, der det er nødvendig, konfigurere en akselmodulator.
Spørsmål

Ofte stilte spørsmål

Tolv spørsmål stiller våre distributører, verksteder og flåtekjøpere oftest om EBS-akselmodulatorer.

Den mottar et elektronisk bremsekrav fra den sentrale EBS-kontrollenheten og konverterer det til riktig pneumatisk trykk ved den akselens bremsekamre, samtidig som den håndterer lastføling og antilåsebeskyttelse lokalt.

En vanlig ABS-modulator griper bare inn for å forhindre hjullåsing. En EBS-akselmodulator beregner og påfører normalt bremsetrykk elektronisk og inkluderer integrert lastføling, og erstatter flere separate pneumatiske komponenter.

Modulatoren faller tilbake til en pneumatisk backup-modus, og fungerer som en konvensjonell reléventil drevet av en reserveluftledning, slik at grunnleggende driftsbremsing bevares uten elektronisk forfining.

Dette er vanligvis et tegn på et programvare- eller konfigurasjonsmisforhold mellom den nye modulatoren og kontrollenheten, eller et misforhold mellom akselposisjonen eller plattformvarianten som er montert og den som kreves.

Ja. Hvis belastningssignalet ikke når modulatoren, kan bremsingen virke svak eller inkonsekvent selv om selve modulatoren fungerer som den skal, så sensoren bør kontrolleres først.

Noen plattformer krever konfigurasjon eller koding gjennom et diagnoseverktøy før en ny modulator kommuniserer riktig. Sjekk de spesifikke kravene til EBS-plattformen din før du fullfører jobben.

Ja. Send EBS-leverandøren, programvareversjon hvis kjent, akselposisjonen og kjøretøyets merke og modell. Vårt tekniske team vil bekrefte matchende modulator og svare innen to virkedager.

Ikke vanligvis. De er ofte forskjellige i lastfølende konfigurasjon og strømningsklassifisering, selv når de ser fysisk like ut, så bekreft alltid akselposisjon før du bestiller.

Typiske tegn inkluderer en EBS-varsellampe, svak eller inkonsekvent bremsing på den akselen, et hjul som låser seg under hard bremsing, eller at kjøretøyet går tilbake til pneumatisk reservebremsing.

Ja. Tilhengerakselmodulatorer for enkelt- og tandemakselgrupper er tilgjengelige, tilpasset vanlige tilhenger EBS-plattformer og koblingstyper.

Lagerførte modulatorer for vanlige plattformer kan bestilles i små kvanta og sendes normalt innen 3 til 7 virkedager etter betaling. Plattformspesifikke eller kodede varianter bekreftes med leveringsdato på proformafakturaen.

Ja. Vi kan levere modulatorer med alternative koblinger for å matche din plattform, og pakke dem i nøytrale kartonger eller under ditt eget merke.

Trenger du den riktige EBS-akselmodulatoren til kjøretøyet ditt?

Send oss ​​EBS-plattformen, akselposisjonen eller et bilde av modulatoren og kontakten. Vi kommer tilbake til deg med matchende del innen 48 timer.