En girkassekontrollventil er en pneumatisk eller elektropneumatisk ventil som leder komprimert luft til girsylinderne på en tung lastebils girkasse, flytter range-, splitter- eller hovedgirgafler for å velge riktig gir. Det tar en kommando, enten en mekanisk koblingsposisjon eller et elektrisk signal fra transmisjonskontrollenhet, og gjør den til den nøyaktige sylinderbevegelsen som trengs å koble inn et girforhold.
Girkasser for tunge lastebiler med mange utvekslinger, ofte tolv eller seksten hastigheter, er vanligvis bygget som en hovedgirkasse kombinert med en splitter og en rangeseksjon, siden en singel mekanisk skiftemønster kan ikke dekke så mange kombinasjoner direkte. Flytte mellom disse kombinasjonene trenger pneumatisk kraft, fordi kreftene involvert er for høyt til at sjåføren klarer seg gjennom en enkel spak alene. Girkassekontrollen ventil er komponenten som tar førerens eller den elektroniske kontrollenhetens skiftforespørsel og leverer luft til riktig sylinder i riktig rekkefølge.
Range, Splitter og Main Shift funksjoner
A rekkeviddeventil , vanligvis en 5/2 dobbeltvirkende design, flytter området seksjon mellom lavt og høyt forhold, noe som effektivt dobler antallet brukbare gir. A splitterventil gjør det samme for splitterdelen, gir et mellomtrinn mellom hovedgirene. På manuelle bokser er disse vanligvis betjenes av en bryter på girspaken; på automatiserte manuelle girkasser girkassekontrollenheten kommanderer dem direkte, sammen med hovedakselskiftet sylindere.
Forriglingsbeskyttelse
Fordi rekkevidde- og splitterendringer må skje på riktig punkt i skiftet sekvens, mange kontrollventilsammenstillinger inkluderer en mekanisk eller pneumatisk forrigling som forhindrer en rekkeviddeendring mens hovedboksen står stille koblet inn i gir, eller hindrer at to girsylindere blir kommandert samtidig. Dette forrigling protects the gearbox from damage that could result from an out-of-sequence skiftforespørsel.
Manuell kobling versus elektro-pneumatisk kontroll
På en vanlig manuell girkasse er rekkevidden og splitterventilene typisk betjenes av en mekanisk bryter innebygd i girspaken, som sender en pneumatisk signal direkte til ventilen uten elektronikk involvert. På en automatisert manuell girkasse, et sett med magnetventiler under direkte kommando av transmisjonskontrollenhet erstatter den mekaniske bryteren, slik at kontrollenheten til å skifte nøyaktige tider og for å skyve gassen eller styre clutchinngrepet som del av samme arrangement.
Skift sylinderlufttilførsel
Girkassekontrollventiler trekker ofte luft fra en dedikert girkassekrets beskyttet av eget uttak på flerkretsbeskyttelsesventilen, siden et skifte sylinder som mister luft midt på giret kan forlate girkassen i en ubestemt posisjon. Filtrert, tørr luft betyr mer her enn i mange andre kretsløp, fordi skift sylinderpakninger og ventilseter er relativt små og følsomme for forurensning.
Vanlige symptomer på en defekt kontrollventil
En girkasse som er treg til å skifte rekkevidde, som av og til ikke klarer å fullføre en rekkevidde eller splitter shift, som viser en feilkode på en automatisert girkasse, eller det gjør en hørbar luftlekkasje nær girkassehuset under et skift er de mest hyppige klager spores tilbake til kontrollventilen eller dens solenoider i stedet for til selve girkassemekanismen.
Matcher en erstatningsventil
Match girkassemerke og modell, enten systemet er manuelt byttet eller elektronisk styrt, solenoidspenningen der det er aktuelt, porttråden og forriglingskonfigurasjonen. Transmisjonsprodusenter bruker sin egen ventil design, så erstatning på tvers av merkevarer er sjelden enkel.
- Tilpasningspunkt: på eller nær girkassehuset
- Funksjon: leder luft til range, splitter og girsylindere
- Kontrolltyper: mekanisk bryter eller solenoid
- Beskyttelse: mekanisk eller pneumatisk forrigling
- Luftkilde: dedikert girkassekrets
- Servicedeler: magnetspole, tetningssett, forriglingsdeler
