En hurtigutløserventil er en enkel pneumatisk ventil montert nær et par bremser kamre, oftest på en foraksel, som lar luft fylle kamrene gjennom en normal tilførselsledning, men ventilerer dem lokalt gjennom en stor avtrekksport når pedalen slippes. Ved å flytte eksospunktet fra førerhuset til akselen, den fjerner den lange returveien som ellers ville bremse frigjøringen av bremsen ved forhjul.
Luft som reiser til forakselens bremsekamre på en lastebil har en rimelig direkte rute fra pedalventilen, men returreisen når bremsene slippes må fortsatt passere tilbake gjennom samme lengde av røret med mindre noe forkorter det. En hurtigutløserventil løser dette motsatt vei til en reléventil: heller enn forsterker et lite signal til en stor forsyning, gir det ganske enkelt den utblåste luften en kort, bred vei til atmosfæren rett ved akselen, så forbremsene slipper like fort som de kom på.
En enkel diafragma, ikke en forsterker
I motsetning til en reléventil har en hurtigutløsningsventil ingen egen reservoartilkobling og gjør ingen forsterkning. Tilluft kommer til en enkelt inntaksport, løfter en gummi membran fra eksossetet, og går gjennom til to leveringsporter som mater venstre og høyre bremsekammer. Når pedalen slippes og tilførselstrykket faller, membranen reverserer, lukker innløpsbanen og åpner en stor eksosåpning, så begge kamrene lufter sammen, nær akselen i stedet for tilbake gjennom førerhuset.
Hvor den sitter i kretsen
Hurtigutløserventiler finnes oftest på forakselen til en stiv lastebil eller trekkvogn, siden den fremre bremselinjen ofte er lengre i forhold til kammerstørrelsen enn den bakre kretsen, som vanligvis bruker en reléventil i stedet. Noen kjøretøy bruk også en hurtigutløserventil på andre kretser, for eksempel levering av parkeringsbrems linjematingskamre på begge sider av en aksel, uansett hvor en rask, samtidig frigjøring fra en enkelt tilførselslinje er nyttig.
Balansert levering til begge sider
Fordi en enkelt membran betjener begge leveringsportene, en hurtigutløserventil balanserer naturlig trykk til de to kamrene den mater, nyttig for å holde venstre og høyre brems til og med. Hvis en leveringslinje utvikler en lekkasje, vil imidlertid ventil vil fortsatt prøve å forsyne begge portene fra samme kilde, så en lekkasje på den ene side kan påvirke trykket på den andre, noe som er en nyttig diagnostisk ledetråd når du bremser synes å gjelde ujevnt.
Membranslitasje og vanlige feil
Membranen er den eneste bevegelige delen, og den eldes fra varme, ozoneksponering og olje forurensning i lufttilførselen, til slutt sprekker, herding eller mister forseglingen. En hurtigutløserventil med en sviktende membran lekker vanligvis enten konstant fra eksosen, eller leverer luft sakte fordi membranen ikke lenger løfter seg rent av setet, som begge er enkle, rimelige membranerstatninger snarere enn et tegn på en større feil.
For ikke å forveksle med en reléventil
Fordi begge ventilene er montert på akselen og begge forbedrer bremseresponstiden, de er noen ganger blandet sammen. En reléventil har egen reservoartilkobling og forsterker et lite styresignal til høy flyt. En hurtigutløserventil har nr reservoartilkobling av seg selv og passerer ganske enkelt tilførselsluften og tømmer den ut raskt ved utgivelse. Å montere den ene i stedet for den andre vil ikke fungere, siden porten funksjonene er forskjellige.
Matcher en erstatningsventil
Match antall leveringsporter, portens gjengestørrelse, eksosdekselstilen og monteringsbraketten. Hurtigutløserventiler er mekanisk enkle, så de fleste feil er membranrelaterte, men husstørrelsen og gjengen må fortsatt samsvare med original for at linjene skal kobles til igjen uten adaptere.
- Tilpasningspunkt: nær et par bremsekamre, ofte forakselen
- Funksjon: lufter begge kamrene raskt og lokalt ved utløsning
- Innvendig del: enkel gummimembran
- Porter: en forsyning, to levering, en stor eksos
- Ikke en forsterker: ingen egen reservoartilkobling
- Servicedeler: membransett, eksosdeksel, tetninger
