En pneumatisk håndbremskontrollventil er den førerhusmonterte, spakbetjente ventilen som styrer fjærbremsene på en luftbremset lastebil, traktor eller buss. Flytting av spaken trekker ut luft fra fjærbremsekamrene for å sette på parkeringsbremsen, og å flytte den tilbake lader disse kamrene for å frigjøre den. De fleste designene er modulerende, slik at spaken også kan aktivere fjærbremsene i graderte trinn som et hjelpemiddel bremse.
På et luftbremset kjøretøy fungerer parkeringsbremsen motsatt vei til tjenesten bremse. Kraftige fjærer i bremsekamrene prøver å sette på bremsen hele tiden, og trykkluft brukes til å holde dem borte. Parkeringsbremsen er derfor på ved å slippe ut luft og slippe ut ved å sette luft i. Føreren trenger en kontroll som gjør dette jevnt, holder posisjonen sin og forteller kjøretøyelektronikken hvilken tilstand bremsen er i. Den kontrollen er håndbremseventilen, og den er en av få luft ventiler som sjåføren berører direkte hver dag.
Eksos for å påføre, ladning for å slippe
Når spaken er i kjørestilling, kobler ventilen tilførselsporten til fjærbrems leveringsporter og lukker eksosen. Lufttrykk fyller fjæren bremsekamre og komprimerer fjærene, slik at bremsene frigjøres. Flytting av spaken mot parkeringsposisjonen lukker tilførselen og åpner eksossetet, og luft i fjærkamrene ventileres. Når trykket faller, strekker fjærene seg og sett på bremsen. Ventilen holder trykket på det nivået som passer til spaken posisjon.
Spakposisjoner og sperrer
En typisk ventil har tre eller fire definerte posisjoner. Den kjøring posisjon holder fjærbremsene helt utløst. A uteksaminert sone ved siden av lar føreren aktivere fjærbremsene gradvis. Den parkeringsposisjon tømmer ut fjærkamrene helt og låser spak med sperre slik at den ikke kan slås ut av plass. Mange ventiler legger til en tilhenger test posisjon , som er beskrevet nedenfor.
Uteksaminert bremsing som hjelpebrems
Fordi ventilen modulerer i stedet for å slå seg helt på eller av, kan føreren bruk fjærbremsene forsiktig mens kjøretøyet er i bevegelse. Dette gir et hjelpemiddel bremsefunksjon som virker på drivakselen hvis driftsbremsen har sviktet. Det er det aldri en erstatning for driftsbremsen, og den er ikke beregnet på rutinefart reduksjon, men den graderte oppførselen er en nødvendig del av ventildesignet.
Tilhengerens testposisjon
På en traktorenhet har håndbremseventilen ofte en andre leveringsport som kontrollerer tilhengerforsyningen. I tilhengerens testposisjon traktorens fjær bremsene forblir utløst mens tilhengerens bremser er på. Sjåføren kan da sjekk at tilhengerbremsene alene er sterke nok til å holde kombinasjonen på en gradient før avgang. Det er en enkel test, og den er en av de mest verdifulle funksjonene til denne ventilen.
Advarselsbrytere og indikatorer
De fleste håndbremsventiler har en trykkbryter eller spakposisjon bryter som betjener parkeringsbremsens indikatorlampe på dashbordet. Noen kjøretøy bruker også det samme signalet for forriglinger, som for eksempel å hindre en bussdør fra å åpne med mindre bremsen er på. Bryterkontakten, kontakttype og driftstrykk er derfor like viktige som de pneumatiske portene når de matcher en utskifting.
Tilpasse ventilen til førerhusets oppsett
Match antall leveringsporter, spakens sperreoppsett, om det er en tilhengertest posisjon is required, the warning switch type and the mounting arrangement in the drosje. Ventiler som deler en kropp, men som er forskjellige i fjærstabel eller sperremønster, vil føles og oppfører seg annerledes under bruk, så OEM-delenummeret forblir den sikreste referansen.
- Tilpasningspunkt: førerhusdashbord eller konsoll
- Funksjon: modulert styring av fjærbremsekamre
- Spakposisjoner: kjøre, gradert, parkere, tilhengertest
- Porter: forsyning, levering til fjærbremser, tilhenger, eksos
- Elektriske alternativer: indikatorlampebryter
- Servicedeler: reparasjonssett, spak, knott, tetninger
